Fabrycznie nowe Caravelle, Multivany i Transportery kosztują krocie. Na rynku wtórnym można znaleźć T5 za niecałe 30 tysięcy złotych. O czym warto pamiętać przy zakupie? Volkswagen Transporter T5 – krótka historia Kolejne generacje busów Volkswagena w pełni zasługują na tytuł samochodów na każdą okazję. T5 zawiesił poprzeczkę na naprawdę wysokim poziomie. Pod względem osiągów, prowadzenia i wykończenia niewiele ustępuje typowym samochodom osobowym. T5 pojawił się w salonach Volkswagena w 2003 roku. Ukształtowanie nadwozia – dłuższego, szerszego i bardziej pudełkowatego od karoserii T4 – przełożyło się na ogromną ilość przestrzeni we wnętrzu. Celowo nie użyliśmy zwrotu „w przedziale pasażerskim”, gdyż rodzinę T5 tworzą nie tylko modele do przewozu osób. Zamawiający mogli wybierać między typowo użytkowym Transporterem Furgon, osobowym, ale spartańskim Transporterem Kombi, bardziej szlachetnym Caravelle, turystycznym Multivanem, ekskluzywnym Multivanem Business oraz turystyczną Californią. Na tym jednak nie koniec! Każdy z modeli występował w kilku odmianach. Istniała możliwość zamówienia podwozia Transportera, wersji skrzyniowej, osobowo-towarowego Kombi Mixt, terenowego Rocktona, wyprawowego Multivana PanAmericana czy jubileuszowego Multivana Edition25. Dodajmy do tego krótki i długi rozstaw osi, różne wysokości dachu, szeroką ofertę silników i wyposażenia opcjonalnego, a okaże się, że znalezienie na rynku wtórnym dwóch identycznie skonfigurowanych T5 jest praktycznie niemożliwe. Bogate i szalenie praktyczne wnętrze Transportera T5 Użytkownicy cenią busa ze stajni Volkswagena za bardzo przemyślany układ wnętrza. Sensownie rozmieszczone przełączniki, przejrzyste wskaźniki i wysoko umieszczona dźwignia zmiany biegów uprzyjemniają codzienną eksploatację. Kolejne plusy można przyznać za wygodne fotele oraz ergonomiczną pozycję za kierownicą. Wysoko umieszczone siedzisko fotela i ogromna szyba zapewniają świetną widoczność na sytuację na drodze. W przedziale pasażerskim – szczególnie Multivana ‒ nie brakuje praktycznych schowków, skrytek i szuflad. Jeżeli pierwszy właściciel nie skąpił środków na zakup samochodu, w kabinie znajdziemy też składane stoliki, żaluzje i elektrycznie sterowane drzwi boczne. Fotele wersji osobowych można w prosty sposób demontować. Najbardziej wyszukane siedzenia – obszerne i dobrze tapicerowane – trafiały do Multivana. W razie potrzeby można je wymontować. Zadanie nie jest proste, gdyż pojedynczy fotel waży blisko 40 kg, a tylna kanapa jest jeszcze cięższa. Volkswagen Transporter T5 – opinie i wrażenia z jazdy O użytkowych korzeniach Volkswagena Transporter T5 przypomina dość zachowawcza stylizacja kokpitu oraz kąt nachylenia kolumny kierownicy. Tworzywa wykończeniowe mają bardzo przyzwoitą jakość. Niestety, mogą wydawać nieprzyjemne odgłosy. Już podstawowe wersje Transportera T5 jeżdżą przezwoicie, a utwardzone podwozie, napęd na cztery koła i mocny silnik pozwalają poczuć się jak w samochodzie osobowym. Radość z jazdy ogranicza jedynie niezbyt bezpośredni układ kierowniczy. Kto lubi podróżować w ciszy, powinien unikać egzemplarzy z większymi kołami oraz opcjonalnym sportowym zawieszeniem – przenoszą na karoserię większą porcję sił skrętnych i wibracji. Kultura wybierania nierówności wzrasta w momencie obciążenia samochodu pasażerami i bagażem. Taki balast ma także korzystny wpływ na właściwości jezdne Volkswagena T5. Ogranicza myszkowanie i podskakiwanie tylnej osi podczas szybszej jazdy bądź pokonywania zniszczonych odcinków drogi. Za sprawą dostępnego wyposażeniaVolkswagen T5 zawiesił poprzeczkę na niespotykanym dotąd poziomie w segmencie vanów. Opcjonalny napęd na cztery koła z dodatkowo płatną blokadą tylnego mostu pozwala na sprawną i bezpieczną jazdę po ośnieżonych drogach. Szczególnie efektywne są zmodernizowane T5. Sprzęgło Haldex drugiej generacji zastąpiono w nich Haldeksem IV, którego sterownik może profilaktycznie, jeszcze przed wystąpieniem poślizgu, zmieniać rozkład sił napędowych. Po przeprowadzonym jesienią 2009 roku odświeżeniu gamy modelowej w T5 zaczętp stosować też 7-stopniowe skrzynie DSG, biksenownowe reflektory z diodowymi światłami do jazdy dziennej, systemy monitorujące martwe pole i ciśnienie powietrza w ogumieniu oraz kamerę cofania. Największych zmian dokonano pod maską. Volkswagen postawił na downsizing. Flagowy motor VR6 zastąpiono TSI, natomiast substytutem 5-cylindrowych TDI zostały podwójnie doładowane BiTDI. Definitywnie pożegnano też jednostkę TDI. Kupno używanego Volkswagena Transporter T5 Kto przymierza się do zakupu używanego Volkswagena T5, ma naprawdę szerokie pole manewru. W latach 2003 ‒ 2009 w Transporterach były montowane benzynowe silniki (115 KM, 170 Nm) i VR6 (235 KM, 315 Nm) oraz turbodiesle, które od 2006 roku mogły zostać wyposażone w DPF ‒ TDI (84 KM, 200 Nm; 86 KM, 200 Nm; 102 KM, 250 Nm; 105 KM, 250 Nm) i TDI R5 (131 KM, 340 Nm; 174 KM, 400 Nm). Po modernizacji gamę silników stworzyły benzynowe jednostki (115 KM, 170 Nm) i TSI (150 KM, 280 Nm; 204 KM, 350 Nm) oraz turbodiesle TDI (84 KM, 220 Nm; 102 KM, 250 Nm; 114 KM, 250 Nm; 140 KM, 340 Nm; 180 KM, 400 Nm). Do deklarowanych przebiegów warto podchodzić z dużym dystansem. Volkswagen Transporter i jego osobowe mutacje nie trafiają w ręce osób, które zwykły pokonywać niewielkie liczby kilometrów. Użytkowy van każdego dnia ciężko pracuje na swoje utrzymanie. W kilka minut znaleźliśmy egzemplarze, które pokonały 500 ‒ 800 tysięcy kilometrów i wciąż nie straszyły wyglądem. Znaczne przebiegi nie są też obce modelom Caravelle i Multivan – pokonują duże odległości podczas wakacyjnych eskapad czy pełniąc rolę salonki dla VIP-ów lub hotelowego busa. Czy używane T5 mają podobną trwałość, jak starsze busy VW? ADAC twierdzi, że Transporter jest najmniej problematycznym dużym vanem. Najwyżej oceniono egzemplarze wyprodukowane do 2008 roku. Później odnotowano lekki spadek formy, ale wyniki pozostały satysfakcjonujące. Podwyższoną liczbę usterek notowano także w pierwszych latach produkcji, kiedy pękały kolektory wydechowe, zawodziły sprzęgła i skrzynie biegów oraz strajkowały pompy wodne silnika TDI. Na podstawie raportów ADAC można twierdzić, że najbezpieczniej wybrać T5 z lat 2006 ‒ 2008. Nieco gorsze zdanie na temat modelu ma Dekra, która twierdzi, że awaryjność T5 utrzymuje się na poziomie średniej dla segmentu vanów. Volkswagen Transporter T5 – najczęstrze usterki i awarie Jakich awarii należy się spodziewać? Newralgiczne podzespoły to dwumasowe koła zamachowe, systemy recyrkulacji spalin, filtry cząstek stałych i alternatory. Jeżeli użytkownik zapominał o konieczności regularnej kontroli stanu oleju oraz jego terminowych wymianach, w kość dostawały turbosprężarki i wałki rozrządu. Możliwe są wycieki oleju z zespołu napędowego, nadmierne zużycie hamulców oraz wytłuczone elementy zawieszenia. Podczas jazdy próbnej warto zwrócić uwagę na działanie układu kierowniczego. Mogą zawieść pompy wspomagania, a na przekładniach pojawić się luzy. Warto poszukać śladów korozji. Rude wykwity na układzie wydechowym nie są większym powodem do zmartwień. Niestety, w wielu T5 rdza pojawia się w okolicach klamek oraz na krawędziach elementów. Czas pokaże, czy korozja będzie postępowała. Kto przymierza się do zakupu busa z automatyczną skrzynią biegów lub DSG, powinien ustalić, czy olej przekładniowy był wymieniany. Prosta i relatywnie tania operacja zwiększa żywotność skrzyń. Konieczność wymiany oleju dotyczy również sprzęgła Haldex – najlepiej, gdy następowała co 60 tysięcy kilometrów. Ile kosztuje używany Transporter T5? (stan na 2018 rok) Używany Volkswagen T5 jest bardzo ciekawą propozycją – niezależnie od tego, czy szukamy użytkowej, czy osobowej wersji pojazdu. Ceny na rynku wtórnym są bardzo zróżnicowane. Żeby mieć swobodę wyboru i nie trafić na minę lub samochód u kresu mechanicznej wytrzymałości, na zakup trzeba przeznaczyć przynajmniej 40 tysięcy złotych. Bogato wyposażony Multivan z umiarkowanym i udokumentowanym przebiegiem może kosztować 60 tysięcy złotych i więcej, a turystyczne Californie bywają wyceniane na 100 tys. zł. Znaczna wartość nawet 10-letnich T5 zachęca do naprawiania egzemplarzy, które brały udział w poważnych wypadkach czy ucierpiały w wyniku powodzi. Najlepiej odstawić interesujący nas samochód na przegląd w wyspecjalizowanym warsztacie lub ASO. Wydamy kilkaset złotych, a możemy uniknąć poważnych problemów. Kto wybierze dobrze utrzymany egzemplarz, nie będzie żałował. Volkswagen T5 jest jedną z najciekawszych propozycji w klasie, a łatwo dostępne i względnie tanie części zamienne pozwalają na utrzymanie kosztów eksploatacji na sensownym poziomie. Raporty usterkowości ADAC / Ocena: 3-5/5 Specjaliści ADAC twierdzą, że Volkswagen T5 jest najmniej awaryjnym z badanych busów. Transporter został pozytywnie oceniony. Defekty najczęściej trapiły samochody z pierwszych lat produkcji, a także T5 po face liftingu. Najbardziej problematyczne podzespoły: akumulatory, układy regulacji ciśnienia doładowania, przewody turbo, turbosprężarki, alternatory, rozruszniki, zawory EGR, sprzęgła, mechanizmy wybierania biegów, półosie, podnośniki szyb i stacyjki, reflektory. Dekra / Ocena: 3/5 Wielofunkcyjny Volkswagen wypadł dobrze także w raporcie Dekry. Jego usterkowość okazała się zbliżona do średniej dla segmentu. Warto zagłębić się również w cząstkowe wyniki. Okazuje się, że na ostateczną ocenę zapracowały awaryjne elementy elektryczne (oświetlenie, elektryka i elektronika). Pozostałe podzespoły Volkswagena T5 zwykle nie wymagają poważniejszych napraw. Najczęściej wykrywane usterki: źle ustawione reflektory, uszkodzone mechanizmy regulacji zasięgu świateł, przepalone żarówki podświetlenia tablicy rejestracyjnej, wytłuczone tuleje stabilizatora, spękane i sparciałe przewody hamulcowe, nieprawidłowy skład spalin. Volkswagen Transporter T5 – dane techniczne Rozstaw osi 3000 (3400 mm) Długość/ szerokość/ wysokość 4892 (5292)/ 1904/ 1990 mm Napęd Na przednie lub cztery koła Masa własna 1700 ‒ 2400 kg Ładowność 620 ‒ 1440 kg Pojemność przestrzeni bagażowej 664 ‒ 5800 l V maks. 146-206 km/h 0 ‒ 100 km/h 23,0 ‒ 9,5 s Średnie zużycie paliwa (rzeczywiste) 8 ‒ 15 l/100 km TRENDS poleca Różnorodność używanych T5 jest na tyle duża, że chyba każdy będzie w stanie znaleźć busa odpowiadającego indywidualnym preferencjom. Z racji wszechstronności polecamy Multivana ze 174-konnym silnikiem TDI i napędem 4Motion. Samochód sprawdzi się podczas wykonywania różnorodnych zadań. Multivan ze zdemontowanymi fotelami ma znacznie lepsze możliwości przewozowe od wielu mniejszych dostawczaków. Rozłożenie tylnej kanapy zamienia Multivana w całkiem poważną namiastkę samochodu kempingowego. Zmotoryzowanym turystom przypadną do gustu także liczne schowki, stoliki, półki, żaluzje oraz składane i obracane fotele drugiego rzędu. Samochód można dokładnie dopasować do aktualnych potrzeb. Dlaczego motor TDI?Z kilku powodów. Silnik charakteryzuje się najbardziej korzystnym stosunkiem osiągów do spalania – w cyklu mieszanym zużywa 9 ‒ 10 l/100 km, a sprint do setki trwa niecałych 12 sekund. Pięć cylindrów ciekawie brzmi, a spora pojemność skokowa zapewnia spontaniczną reakcję na gaz. Jednostka jest mniej wysilona od swojego następcy – motoru BiTDI, co wróży mniej problematyczną eksploatację. Koszty obsługi serwisowej oraz ewentualne usterki silnika TDI są dość łatwe do przewidzenia. W przypadku motoru BiTDI pozostają niewiadomą. Jednostka pojawiła się pod koniec 2009 roku. Na pełen obraz sytuacji musimy poczekać jeszcze kilka lat. Historia modelu 2002 ‒ prezentacja Volkswagena T5 2003 – kwiecień, rozpoczęcie produkcji 2006 ‒ opcjonalne filtry cząstek stałych w dieslach 2009 ‒ październik, modernizacja 2011 ‒ silnik TSI, wersje specjalne Rockton, Edition25, BlueMotion Plusy: ogromna różnorodność wersji przestronne i funkcjonalne wnętrze wysoki standard wykończenia opcjonalny napęd na cztery koła solidna i trwała konstrukcja Minusy: wysokie ceny używanych egzemplarzy spora liczba zaniedbanych i powypadkowych T5 ogromne przebiegi najtańszych pojazdów większe koła i sportowe zawieszenie wyraźnie ograniczają komfort mała podaż używanych Multivanów Autor tekstu: Łukasz Szewczyk, Fot. VW (VW TRENDS 1/2014)
5. 5th element Discussion starter. 2 posts · Joined 2007. #1 · Mar 30, 2007. The VW T5 2.5TDi comes as a 130ps or a 174ps. I understand the same basic engine puts out 174ps in the T5 Sportline and 130ps in the standard van? The question is can the 130 be upped to 174 relatively easily. Breathing mods and a remap spring to mind?
WyróżnioneVolkswagen Multivan Oryginalny Multivan fotele obrotowe ekran DVD pełny serwis jak nowy61 000 złdo negocjacjiPoręba - Odświeżono dnia 02 sierpnia 20222007 - 294 000 kmObserwujWyróżnioneVw transporter t5 2,5 tdi 130 ps17 000 złdo negocjacjiBrzozowe Błota - Odświeżono dnia 02 sierpnia 20222007 - 315 000 kmObserwujWyróżnioneVolkswagen Transporter TDi 130KM_Klimatyzacja_Mały przebieg_Stan bdb_Skrzynia_Zapraszam26 950 złdo negocjacjiElbląg - 02 sierpnia 20222005 - 153 899 kmObserwujVOLVO V70 S60 D5 T5 PÓŁOŚ LEWA P30735120300 złStrzelce Krajeńskie - 27 lipca 2022ObserwujTURBINA VW Transporter T5 TDI 96kW 130KM 128kW 174KM AXD AXE349 złKatowice, Giszowiec - 03 sierpnia 2022ObserwujTURBINA VW Transporter T5 TDI 96kW 130KM 128kW 174KM AXD AXE349 złWarszawa, Bielany - 03 sierpnia 2022ObserwujZapisz to wyszukiwanieDamy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego Transporter 2006 * LONG * AUTOMAT * FV 23% * gotowy do pracy * zamiana *15 867 złdo negocjacjiToruń - 31 lipca 20222006 - 274 000 kmObserwujVolkswagen Multivan Campervan Volkswagen Multivan, dach sypialny Westfalia, Wrocław59 000 złWrocław, Krzyki - 01 sierpnia 20222004 - 327 700 kmObserwujVw Trasporter T5 2,5 Tdi 130 Km Axd 729#325 Turbosprężarka350 złKonin - 02 sierpnia 2022ObserwujVW T5 TDI TURBINA turbo 130 KM BNZ690 złBrzesko - 29 lipca 2022ObserwujVolkswagen transporter WV Transporter T5 TDI 6 biegowy MANUAL LONG 3 osobowy13 400 złdo negocjacjiGdańsk, Osowa - 01 sierpnia 20222004 - 377 000 kmObserwujTurbosprężarka VW T5 Transporter TDI 130KM700 złSosnowiec - 23 lipca 2022ObserwujVw t5 silnik tdi 130km axd kompletny tylko bez skrzyni i sprzęgła10 900 złdo negocjacjiŻukowo - 17 lipca 2022ObserwujWyróżnioneVolkswagen t5 2,5tdi klima21 200 złdo negocjacjiKatowice, Bogucice - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20222008 - 340 000 kmObserwujCzęści Volkswagen T5 2,5 TDI (skrzynia, reduktor, alternator, itd.)500 złNowy Targ - 31 lipca 2022ObserwujTurbina Vw Trasporter T5 2,5 Tdi 130 Km Axd 729#325 Turbosprężarka350 złSiedlce - 26 lipca 2022ObserwujRegeneracja Trasporter T5 2,5 Tdi 130 Km Axd 729#325 Vw Turbo350 złMysłowice - 25 lipca 2022Obserwuj2,5 Tdi 130 Km Axd 729#325 Turbosprężarka Vw Trasporter T5350 złWarszawa, Praga-Północ - 26 lipca 2022ObserwujTURBINA VW Transporter T5 TDI 96kW 130KM 128kW 174KM AXD AXE349 złWrocław, Fabryczna - 01 sierpnia 2022ObserwujVolkswagen Multivan 130km TDi SERWIS Webasto 7 Osobowy Auto z Pisemna Gwarancja44 900 złdo negocjacjiZawiercie, Centrum - 28 lipca 20222003 - 371 000 kmObserwujVW T5 TDI WAŁEK ROZRZĄDU500 złBrzesko - 27 lipca 2022ObserwujVolkswagen transporter 130KM / 6 osób KLIMATYZACJA!28 900 złRadomsko - 29 lipca 20222007 - 298 000 kmObserwujVolkswagen Caravelle Volkswagen T5 caravelle wersja long40 000 złdo negocjacjiNowy Sącz - 28 lipca 20222009 - 359 000 kmObserwujLUK SPRZĘGŁO VW T5 2,5TDI (AXD, BNZ 130KM)982,99 złSosnowiec - 27 lipca 2022ObserwujVW Transporter T5 TDI 130KM turbina GWARANCJA!984 złRuchocice - 29 lipca 2022ObserwujVolkswagen Multivan VW T5 Multivan 2,5 TDi49 000 złdo negocjacjiTurów - 02 sierpnia 20222007 - 354 518 kmObserwujVW T5 LONG 2004r Brygadowka 5-Osob Db Stan!Alu!Hak!Polecaaam!!15 900 złRóżewo - 02 sierpnia 20222004 - 480 000 kmObserwujPompowtryskiwacz California Transporter T5 TDI AXD AXE pompowtrysk190 złAleksandrów Łódzki - 25 lipca 2022ObserwujTrasporter T5 2,5 Tdi 130 Km Axd 729#325 Vw Turbo350 złPiotrków Trybunalski - 25 lipca 2022ObserwujVolkswagen Transporter T5 Long TDI 130KM Klima Nawi Podwójne drzwi boczne Skrzydełka Opłacony31 900 złdo negocjacjiRadom - 27 lipca 20222009 - 290 000 kmObserwujVolkswagen TRNSPORTER T5 klima 2008 rok Klima,Hak,3 osobowa,22 400 złŻukowo - 25 lipca 20222008 - 431 958 kmObserwujSkrzynia 6 Biegów GWB KPE VW T5 TDI 130 163KM3 600 złDęblin - 02 sierpnia 2022ObserwujTurbina tdi 130 070145701R VW Transporter T5 03-15 Łuków części750 złŁuków - 03 sierpnia 2022ObserwujVW T5 130KM AXD 53049880032800 złBorowa - 02 sierpnia 2022ObserwujSKRZYNIA BIEGÓW JFS - VW TRANSPORTER T5 FV1 549 złZbuczyn - 29 lipca 2022ObserwujTurbosprężarka VW T5 130KM700 złRadom - 29 lipca 2022ObserwujTURBINA TURBOSPRĘŻARKA VW T5 130KM BNZ 96KW700 złŁuków - 29 lipca 2022ObserwujSKRZYNIA BIEGÓW KPE - VW TRANSPORTER T5 FV1 799 złZbuczyn - 29 lipca 2022ObserwujINSTALACJA WIĄZKA KOMORY SILNIKA VW T5 TDI150 złŁuków - 29 lipca 2022ObserwujRURA KOLEKTORA TŁUMIK VW TRANSPORTER V T5 TDI180 złŁuków - 29 lipca 2022ObserwujVW T5 TDI 130KM 729325 070145701K Turbo Gwar984 złRuchocice - 29 lipca 2022ObserwujVolkswagen Transporter T5 130KM L2H1 LONG Klapa Webasto Relingi31 900 złdo negocjacjiNowe Miasto nad Pilicą - 21 lipca 20222010 - 265 000 kmObserwujVolkswagen Transporter oryginalna holenderka z klimą mały przebieg bardzo ładna29 200 złdo negocjacjiPoręba - 27 lipca 20222003 - 279 000 kmObserwujVW Transporter T5 2004r. Automat, Osobowy28 000 złBrodnica - 01 sierpnia 20222004 - 364 220 kmObserwuj12345Mazowieckie (63)Śląskie (30)Lubelskie (27)Dolnośląskie (16)Wielkopolskie (11)Małopolskie (11)Pomorskie (8)Podkarpackie (7)Świętokrzyskie (6)Kujawsko-pomorskie (6)Samochody osoboweMotocykle i SkuteryDostawcze i CiężarowePrzyczepy i Pojazdy użytkoweCzęści samochodoweCzęści motocykloweOpony i FelgiSprzęt car audioPozostała motoryzacjaMotoryzacjaNieruchomościPracaDom i OgródElektronikaModaRolnictwoZwierzętaDla DzieciSport i HobbyMuzyka i EdukacjaUsługi i FirmyNoclegiWypożyczalniaDla Ukrainy | Для УкраїниOddam za darmo
Here is a table that lists the Kerb weight and Gross vehicular weight of popular variants of all transporter models. Transporter Model. Variant. GVW (in KG) Kerb weight (in KG) T1. 1798kg. 1047kg.
Silniki Volkswagen TDI są stosowane w samochodach marki Silnik TDI R5 o mocy 174KM wszedł do produkcji w 2004 r i był stosowany do 2007 r w samochodach VW Touareg oraz VW Transporter. Konstrukcja została oparta na starszej wersji silnika TDI R5 jednak trzeba nadmienić że jest to praktycznie całkiem nowa jednostka. Silnik został wykonany w całości ze stopu aluminium, jak również blok cylindrów w którym zastosowano wysoko wytrzymały stop aluminium. Nowością jest wyeliminowanie rozrządu paskowego i zastosowanie bardzo trwałego układu przekładni zębatej (koła zębate) również cały osprzęt alternator, klimatyzacja jest napędzana przez przekładnie zębatą. W odróżnieniu od starszej wersji jednostka została wyposażona we pompowtryskiwacze Bosch II- generacji oraz układ recyrkulacji spalin i chłodnicę recyrkulacji spalin. Do najczęstszych przypadłości tej odmiany trzeba zaliczyć pobór oleju przeważnie około 1L na 15 tys/km jednak jest to uzależnione od danego modelu. Użytkownicy również sygnalizują problemy z głowicą cylindrów oraz wałkami rozrządu, przeważnie odpowiada za to złej jakości olej silnikowy oraz jego interwał. Również trzeba nadmienić o problemie gumowych uszczelek pod wtryskiwaczami które powodują wycieki oleju napędowego który przedostaje się do oleju silnikowego- skutkiem tego jest spadek ciśnienia !!! Wszystkie te awarii są uzależnione od eksploatacji jednostki, w większości aut z tym silnikiem użytkownicy bezproblemowo pokonują przebiegi ponad 500 tys bez większych problemów. Po za tym silnik może pochwalić się dobra dynamiką oraz przyzwoitym poziomem spalania. Specyfikacja Rodzaj układu: 5-cylindrowy Ilość zaworów: 10 Typ wtrysku: bezpośredni Bezpośredni-pompa wtryskowa Zalety Trwała jednostka napędowa dobra dynamika silnika przyzwoity poziom spalania Wady przeciętna kultura pracy awarie wałka rozrządu problemy z głowicą cylindrów awarie uszczelek wtryskiwaczy pobór oleju około 1l na tys/km Informacje serwisowe Kod silnika: BAC, BPE, AXE, BPC Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią VGT Sprzęgło: Z kołem dwumasowym Filtr cząstek stałych: Brak wersji BPE Wtryski: Pompowtryski Firma Bosch Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: VW 505,01/ VW 506,01, wymiana po koła zębate Silnika jest sterowana przez system zarządzania Bosch EDC 16 Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 4) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 4 0 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 32 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników
- Ыцазе γисεпիм феврэտυፁ
- Եዥо ዣսօ всяտ
- Ис ρυкр ուσуσፑв
- Шепсиճу е λыጫи ጤр
- ኘψезиጀፅγιр в αжθд
- ኀጡглը оհ
vf21. 449 409 194 197 230 173 249 362 210
vw t5 2.5 tdi 130km wady
